Mazda ritira la MX

Jul 29, 2023

Mazda sta interrompendo le vendite del suo unico modello completamente elettrico negli Stati Uniti. La Mazda MX-30 non riceverà un nuovo anno modello; invece, la società giapponese sta puntando tutto sugli ibridi per l’elettrificazione in Nord America.

La casa automobilistica ha annunciato in una breve dichiarazione: “Mazda interromperà la produzione della MX-30 EV per il mercato statunitense dopo l’anno modello 2023. I nostri attuali sforzi di elettrificazione negli Stati Uniti si concentrano sui PHEV con piattaforma di grandi dimensioni, come il primo PHEV CX-90 del 2024 e il prossimo PHEV CX-70, oltre all’introduzione del CX-50 Hybrid nella nostra gamma per soddisfare le esigenze specifiche del mercato statunitense .”

Solo il tempo dirà se gli ibridi plug-in soddisferanno i “requisiti specifici del mercato statunitense”. È chiaro che l'MX-30, con il suo speciale concetto di batteria, non soddisfaceva questi requisiti. Mazda ha venduto un totale di sole 571 unità della MX-30 completamente elettrica negli Stati Uniti tra settembre 2021 e giugno 2023, tutte in California, secondo Inside EVs.

La fine della MX-30 negli Stati Uniti era già diventata evidente quando Mazda dichiarò il modello “esaurito” nell’agosto 2022. Anche allora, Mazda non aveva ancora deciso se la MX-30 avrebbe ricevuto un nuovo anno modello per il mercato statunitense . Dalla primavera del 2023, il modello è nuovamente disponibile in California fino alla fine dell’anno modello 2023, come è stato ora rivelato.

In Europa, la MX-30 continuerà ad essere offerta sia come BEV puro che sotto forma di ibrido plug-in MX-30 e-Skyactiv R-EV con motore Wankel come range extender, introdotto in Gennaio 2023. Per il mercato statunitense-americano, Mazda non ha menzionato questa variante della MX-30 nell'annuncio, ma solo i modelli della gamma CX.

Mazda North American Operations ha sede a Irvine, California, e supervisiona le vendite, il marketing, i ricambi e il supporto post-vendita dei veicoli Mazda negli Stati Uniti, Canada, Messico e Colombia attraverso circa 795 concessionari.

mazdausa.com

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Non è una mossa intelligente, Mazda. La tua MX-30 sarebbe stata una buona entrata BEV…….nel 2012.hp

Gli HEV sono un vicolo cieco, mentre i PHEV, con una lunga autonomia elettrica, rappresentano un discreto passo avanti verso i BEV di qualità. Mazda seguirà la strada della Toyota in Cina, che è fallita e fuori dal mercato.

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