Il Santa Cruz Skitch e

Oct 31, 2023

(Immagine: Santa Cruz Bicycles) Foto: Santa Cruz Bicycles

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Scarica l'applicazione.

Santa Cruz Bicycles ha rilasciato una quarta bici elettrica alla sua gamma. Chiamato Santa Cruz Skitch, il loro ultimo modello prende le Stigmata recentemente aggiornate con cui Keegan Swenson ha portato alla vittoria all'SBT GRVL 2023 e aggiunge un po' di assistenza grazie a un'unità di trasmissione Fazua Ride 60.

Sebbene il marchio californiano abbia altre tre bici elettriche nella sua gamma, questa è posizionata in modo leggermente diverso: una per il gravel e una per le strade. Per loro, lo Skitch significa tanto divertirsi in bici quanto un modo per andare di più in bicicletta e guidare di meno in macchina.

Forse la cosa più interessante di tutte è che Garen Becker, Brand Manager di Santa Cruz, afferma addirittura che questa avrebbe dovuto essere la prima bici elettrica da loro realizzata. Ecco i dettagli di seguito.

La prima bici elettrica di Santa Cruz è stata la Heckler, una bici grande che era posizionata molto più per gli aspiranti tipi di Danny MacAskill che per i pendolari di tutti i giorni. Pensa a grandi batterie, grandi sospensioni e una mentalità unica per sostituire la navetta per il tuo prossimo giorno in montagna. Lo Skitch, allora? È comunque un sostituto del furgone, del camion o dell'auto della tua vita, solo per la tua routine quotidiana.

Come ogni altra bici, Santa Cruz afferma che la Skitch è la bici elettrica che vogliono guidare. Pertanto, puntavano a una piattaforma che fosse più leggera e maneggevole rispetto alla bici elettrica media, avendo basato la Skitch liberamente sulla bici da ghiaia Stigmata aggiornata.

Anche se non sono d'accordo con Santa Cruz che dice che la Skitch è "come disegnare una Ferrari", questa mentalità di costruire una e-bike leggera, divertente e che integra il pendolarismo è uno sviluppo utile.

Al centro dello Skitch c'è un telaio realizzato in carbonio di grado CC. Sebbene adattata per ospitare una batteria da 430 Wh nel tubo obliquo, la Skitch segue per il resto un programma simile alla Stigmata: una forcella e un'estremità posteriore più grandi per adattarsi a un pneumatico da 700c x 50 mm, protezione attorno al tubo obliquo e al fodero orizzontale lato trasmissione, e il possibilità di eseguire un reggisella telescopico come opzione.

Mentre Santa Cruz fa un ottimo lavoro nell'evitare parti proprietarie, lo Skitch è progettato con il mozzo posteriore Boost distanziato sul retro, una rarità sia tra le bici elettriche da ghiaia che tra le bici ibride elettriche. Ciò non cambierà l'utilizzo quotidiano della bici, ma trovare un nuovo set di ruote potrebbe richiedere una costruzione personalizzata a meno che altri produttori non adottino questo standard.

Il motore Fazua Ride 60 offre fino a 60 Nm di coppia, dividendo la differenza tra la concorrenza. Rispetto al più leggero Mahle X20, il motore Fazua offre più potenza e la possibilità di avere una batteria più grande nel tubo obliquo. E rispetto al sempre popolare Bosch Performance Line Speed, il motore Fazua è più leggero e sembra molto meno trascinato nel mondo reale. Non è l'unità di azionamento perfetta ma è una buona scelta per l'obiettivo finale di Skitch.

Le velocità massime variano a seconda di dove trovi la bici. Negli Stati Uniti, la Skitch è una e-bike di Classe 3 che offre assistenza fino a 28 mph (45 km/h). Lo Skitch è limitato a 20 mph (32 km/h) in Canada e altrove.

Santa Cruz afferma di avere un'autonomia di oltre 60 miglia (~ 97 km); nella mia esperienza personale, mi sono avvicinato a 40 miglia (~ 64 km) su bici Fazua Ride 60 equipaggiate in modo simile. Il tempo di ricarica dichiarato è di 3,5 ore.

Come molte altre bici equipaggiate con Fazua, Skitch offre tre livelli di assistenza. Santa Cruz, tuttavia, ha chiamato amorevolmente ogni livello di assistenza Breeze, River e Rocket. L'assistenza è controllata tramite un pulsante montato sul tubo superiore o un controller montato sul manubrio.

Lo Skitch segue la stessa serie di cinque dimensioni dello Stigmata con alcune piccole modifiche. In particolare, mentre la geometria di adattamento è sostanzialmente la stessa, l'angolo di sterzo è più lento di circa mezzo grado e i foderi orizzontali sono più lunghi di circa 7 mm su tutte le taglie. Anche le misure del passo sono leggermente più lunghe. Ma il punto chiave è che, come le Stigmata, quasi tutte le dimensioni sono progettate pensando a uno stelo da 70 mm.