L'alleanza statale parla delle aspettative per le società di servizi pubblici in termini di equità nella ricarica dei veicoli elettrici

Jun 07, 2023

Un'alleanza statale sta portando avanti la sua battaglia per includere le comunità e le imprese nere e marroni negli investimenti statali nei veicoli elettrici presso l'Indiana Utility Regulatory Commission. La IURC ha avviato un'indagine all'inizio di quest'anno per determinare se il piano delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici dell'Indiana richiedesse una maggiore attenzione all'equità razziale.

L’Alleanza dell’Indiana per l’equità, la diversità e l’inclusione per le infrastrutture dei veicoli elettrici e le opportunità economiche ha affermato di sperare di poter convincere l’IURC a includere standard equi e accessibili nel suo piano di trasporto di veicoli elettrici.

La NAACP è membro dell'alleanza ed è intervenuta nelle indagini a giugno, il che significa che la sua testimonianza potrà essere presa in considerazione nelle udienze della IURC sulla questione.

Jillian Blanchard è un avvocato che aiuta la NAACP nel suo intervento. Ha affermato che la spinta verso gli standard IURC aiuterebbe a consolidare le responsabilità in termini di equità per i servizi di pubblica utilità.

"Senza un ordine centralizzato che richieda misure standardizzate ed eque in un unico luogo, ogni singola azienda può scegliere di attuare la propria politica separata attraverso il proprio processo chiamato processo di pianificazione della revisione integrata", ha affermato Blanchard.

L'alleanza e altri membri della NAACP hanno affermato che continueranno a monitorare e commentare i piani dell'IURC attraverso testimonianze, per garantire che i piani soddisfino le aspettative di equità dell'organizzazione.

Jorden Giger è il fondatore di Black Lives Matter South Bend. Ha detto che lui e gli altri membri dell'alleanza sperano che, con la consulenza legale e l'opportunità di intervenire, possano spingere i servizi pubblici a apportare cambiamenti misurabili.

"Chiediamo all'INDOT di impegnarsi a collocare stazioni di ricarica per veicoli elettrici e miglioramenti della resilienza degli ingranaggi all'interno e nelle comunità nere, razzialmente ed etnicamente diverse e nelle proprietà di proprietà delle imprese, il che richiede alla Commissione di regolamentazione dei servizi pubblici di ritenere le società di servizi pubblici responsabili nei confronti delle nostre comunità così come siamo degno di investimento”, ha detto Giger.

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Testimonianza fornita allo IURC

Douglas Everette è un altro avvocato che ha assistito nell'intervento della NAACP. Ha detto che la presidente della NAACP Barbara Bolling Williams ha presentato una testimonianza che ha identificato “misure specifiche e tangibili” da parte della IURC nel loro ordine finale che stabilisce le politiche a livello statale.

"È stata fornita la testimonianza che è necessario intraprendere ulteriori azioni per facilitare l'attuazione della giustizia ambientale e sociale per promuovere l'adozione nelle comunità nere e in altre comunità svantaggiate", ha affermato Everette. "Ha anche fornito prove documentali che identificano le sfide dei trasporti per la comunità nera."

Everette ha affermato che varie utility sono “generalmente favorevoli” ai programmi di veicoli elettrici. Tuttavia, ha affermato che hanno menzionato che ci sono “diversi livelli di investimento” nelle infrastrutture per veicoli elettrici che renderebbero “difficile” soddisfare queste richieste.

"Riconosciamo questo, che l'implementazione dei programmi di ricarica dei veicoli elettrici richiederà ragionevolezza e sensibilità alle tariffe dei servizi elettrici e all'interesse pubblico", ha affermato. “Ma non è solo una questione di prezzo. L’interesse pubblico richiede, e noi lo sosteniamo, che la priorità nelle comunità nere debba essere una priorità e la Commissione debba adottare tale standard”.

Everette ha affermato che anche la confutazione della NAACP ha affrontato alcune di queste sfide, e Bolling Williams ha affermato che i singoli clienti non dovrebbero essere responsabili di elevati costi iniziali.

"I costi dovrebbero essere socializzati, ha sostenuto [Bolling Williams], per includere i clienti non partecipanti che hanno ampiamente goduto di tariffe elettriche più basse perché i costi di investimento dei servizi elettrici potrebbero essere o potrebbero essere stati evitati a causa del mancato investimento in comunità nere e altre comunità svantaggiate in passato," Egli ha detto.