I modelli di leasing delle batterie stanno diventando la spina dorsale dell'usato e

Dec 22, 2023

Oggi nessuno vuole acquistare un veicolo elettrico usato a causa dell’incertezza sulle prestazioni della batteria e del costo per l’acquisto di una nuova batteria che supera il doppio del prezzo di mercato del vecchio veicolo.Jeenit Mehta, cofondatore di RedE EV Mobility Pvt Ltd . condivide la sua opinione su questa disparità di prezzo e su come i modelli di leasing delle batterie possono aiutare a sostenere il mercato secondario dei 2W e 3W elettrici.

Come dice il dialogo di Govind Namdev (Veeran) nel film hindi Sarfarosh, "Goli ke bina yeh lakhon-karodoki bandook patthar hai patthar" ("Senza i proiettili, queste pistole sono solo pietra").

Allo stesso modo, il valore dei veicoli elettrici senza le costose batterie è nullo.

ILIl valore di rottamazione dei veicoli elettrici a due ruote con batteria agli ioni di litio a fine vita è generalmente compreso tra Rs 3.000 e Rs 5.000.Ciò equivale a circa Rs 30-Rs 50 per kg per il veicolo, ovvero circa dal 4% al 6% del prezzo franco showroom di un veicolo nuovo.

Per il 3W a bassa velocità, stiamo assistendo a una storia diversa. A differenza della maggior parte dei 2W elettrici, i veicoli elettrici a tre ruote sono veicoli commerciali. Alle aziende piaceBatteria intelligenteEMobilità solareforniscono batterie in leasing per i veicoli a tre ruote.Per un investimento da Rs 8.000 a Rs 10.000, le batterie agli ioni di litio con una capacità superiore a 80 Ah possono essere noleggiate a vita.

Di conseguenza, il corpo elettrico da 3 W (senza batteria) ha ancora un buon valore di rivendita.

Poiché la maggior parte del leasing di batterie viene effettuato a 48 V, molti elettrici usati da 2 W che funzionano a 32 V vengono esclusi dall'utilizzo del servizio di leasing delle batterie.

Con l'ingresso di più OEM nel sistema a 48 V e il numero in forte espansione di ciclisti per la gig economy, si prevede un aumento del leasing di batterie per le elettriche da 2 W usate e nuove.

Fino a quando i costi delle batterie agli ioni di litio non saranno ridotti drasticamente, il modello di leasing delle batterie continuerà a creare valore nello spazio elettrico utilizzato da 2 W e lo ha già dimostrato per i veicoli a tre ruote a bassa velocità. Con la penetrazione nel mercato di nuovi veicoli a 2 ruote e a 3 ruote ad alta velocità, ci aspettiamo di vedere una creazione di valore simile per i veicoli usati attraverso il modello di leasing delle batterie.

Leggi anche: Sostituzione della batteria: il nuovo "concerto" in città, che è qui per restare

Iscriviti oggi gratuitamente e rimani aggiornato sugli ultimi sviluppi nel settore dei veicoli elettrici.